La Nueva Nomenclatura Audi

La Nueva Nomenclatura Audi

A finales del año pasado Audi anunció el cambio en la nomenclatura Audi utilizada para los diferentes modelos de la marca. La cual ha entrado en vigencia a partir de este año.

Esta nueva nomenclatura  Audi obedece, según explicó el Director de Ventas y Marketing de la marca alemana, a la disminución de la importancia de la cilindrada como atributo del rendimiento del motor, dando mayor importancia a su potencia en kW. Esta estrategia es también debida a la relevancia que han venido tomando las nuevas tecnologías de propulsión alternativas.

Aunque pueda parecer un cambio bastante simple, supondrá un gran obstáculo a la hora de realizar comparaciones entre los distintos modelos presentes en el mercado del sector a la hora de realizar comparativas y valorizaciones según la potencia que ofrezca cada uno de ellos

¿En qué consiste esta nueva nomenclatura Audi?

Se utiliza como valor referencial para esta nomenclatura, la potencia del modelo expresada en Kilovatios (kW). La combinación consta de dos números los cuales identifican dicha potencia de acuerdo al rango donde se ubique.

Es decir, las nuevas combinaciones numéricas propuestas por Audi irán desde el número 30, que serían los menos potentes, hasta el número 70, que será empleado para los coches que sobrepasen los 400 kW, que equivaldrían a algo más de 545 CV.

Para visualizar mejor lo que quiere decir esto, pongamos un ejemplo: los modelos con potencia entre 81 y 96 kW utilizan la combinación 30, mientras que los modelos con potencia entre 169 y 185 kW les corresponde la combinación 45. Y así sucesivamente para los diferentes rangos de potencia.

Esta combinación de números sustituye a los que anteriormente identificaban la cilindrada. Les siguen las siglas que hacen referencia a la tecnología utilizada en cada motor: TFSI, TDI, g-tron o e-tron. No obstante, estas siglas seguirán siendo visibles en sus coches, pero la cilindrada será remplazada para informar sobre la potencia de la mecánica

Las combinaciones de números van incrementándose de 5 en 5 de acuerdo a la posición que ocupe dentro de la jerarquía de la propia marca.

Además, todos los modelos de su gama que van desde el A1 hasta el Q7 (sin incluir los modelos S, RS y R8 que continuarán con su denominación), van a ser los que se vean afectados por este cambio. Esto es algo totalmente razonable, puesto que dicha electrificación se comenzará a promover en las motorizaciones usuales, y serán los deportivos los que en última instancia evolucionen de cara a esta tecnología de movilidad.

Nomenclatura Audi anterior y actual

Correlación nueva nomenclatura – motores principales de Audi

  • 25 TDI / TFSI: 1.0 TFSI 70 KW
  • 30 TDI / TFSI: 1.4 TFSI 92 KW – 2.0 TDI 90 KW – 1.6 TDI 85 KW
  • 35 TDI / TFSI: 1.4 TFSI 110 KW – 2.0 TDI 110 KW
  • 40 TDI / TFSI: 2.0 TFSI 140 KW – 2.0 TDI 135 KW – A3 e-tron 150KW
  • 45 TDI / TFSI: 2.0 TFSI 170 KW – 3.0 TDI 170 KW
  • 50 TDI / TFSI: 2.0 TFSI 228 KW – 3.0 TDI 200 KW – 50 3.0 TDI 210 KW
  • 55 TDI/ TFSI: 2.5 TFSI 294 KW – 3.0 TFSI 260 KW – 55 3.0 TFSI 250 KW
  • 60 TDI/ TFSI: 2.9 TFSI 331 KW – 4.0 TDI 420 KW
  • 70 TDI/TFSI: 4.0 TFSI 445 KW

nomenclatura audi

Podemos ver esto de un modo más claro con la nomenclatura de algunos modelos de la marca:

ModeloAnteriorActual
Audi A1 P11.0 TFSI 70 KW25 TFSI
Audi A1 P11.4 TFSI 92 KW30 TFSI
Audi A1 P11.8 TFSI 141 KW40 TFSI
Audi A1 P11.4 TDI 66 KW25 TDI
Audi A3 SEDAN PI1.5 TFSI 110 KW35 TFSI
Audi A3 SEDAN PI2.0 TFSI 140 KW40 TFSI
Audi A3 SEDAN PI1.6 TDI 81 KW25 TDI
Audi A3 SEDAN PI2.0 TDI 110 KW35 TDI
Audi A3 SEDAN PI2.0 TDI 135 KW40 TDI
Audi A6 AVANT PI2.0 TFSI 185 KW45 TFSI
Audi A6 AVANT PI2.0 TDI 140KW40 TDI

Dado que la nueva denominación no va a tener relación con el cubicaje, el número de cilindros o bien otros datos técnicos del vehículo más allá del género de motor (TDI, TFSI, etcétera), será preciso conocer el significado de la nueva numeración para identificar la motorización del vehículo. Y es que el cambio se empleará en todos los sistemas de propulsión de Audi: diésel, gasolina, gas natural comprimido, híbridos enchufables o bien eléctricos.

Y la pregunta ahora sería, ¿cuándo veremos esta nueva nomenclatura por las calles? Lo cierto es que no habrá que esperar mucho tiempo, ya que esta actualización coincide con el lanzamiento del Audi A8. Esto significa que los dos primeros modelos que salgan a la venta con dicha nueva nomenclatura son:

  • El A8 50 TDI, que correspondería con el antiguo 3,0 diésel con 210 kW y 282 CV.
  • El A8 55 TFSI, que correspondería con el antiguo 3.0 gasolina con 250 kW y 335 CV.

Desde que empiecen a comercializarse los modelos anteriores, se irá incorporando la nueva nomenclatura de Audi de forma progresiva con el resto de sus modelos.

Si remontamos 10 años atrás, podremos recordar que fue Audi precisamente quien instaló por primera vez las luces diurnas en sus vehículos, lo que provocó que el resto de marcas siguiesen sus pasos hasta que se convirtió en una ley en España desde 2011.

Está claro que con la evolución de la tecnología y el consecuente cambio que esto conlleva, los fabricantes deben también evolucionar en algunos de sus conceptos para adaptarse a las nuevas tendencias. Y eso es lo que la marca ha hecho con su nueva nomenclatura la marca Audi.

 

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